TECHNISCHES
PORTRÄT

Fahrerhäuser

Fahrerhäuser, die die Anforderungen der Branche kennen:

• Kurzfahrerhaus kompakt und komfortabel
• Globalfahrerhaus mit 3 Innenausstattungen:
  - Global Standard - Global Night - Global Utility
• Langfahrerhaus für hohen Komfort.

MOTOREN

DXi11 Euro 5
280 kW (380 PS) bei 1.900 1/min. – 1.800 Nm von 950-1.400 1/min.
316 kW (430 PS) bei 1.900 1/mih. – 2.040 Nm von 950-1.400 1/min.
338 kW (460 PS) bei 1.900 1/min. – 2.200 Nm von 950-1.400 1/min.

DXi13 Euro 5
353 kW (480 PS) von 1.400-1.900 1/min. – 2.400 Nm von 1.025-1.400 1/min.
382 kW (520 PS) von 1.450-1.900 1/min. – 2.550 Nm von 1.050-1.450 1/min.

Renault Trucks hat sich für das Abgasreinigungssystem SCR (Selective Catalist Reduction) entschieden. Das System besteht aus:

• einem AdBlue-Tank
• einem Modul für die AdBlue-Dosierung (DNOx-Pumpe)
• einem Schalldämpfer der NOx katalysieren kann
• einer AdBlue-Einspritzung im Auspuff
• Sensoren zur Funktionsüberwachung des gesamten Systems (NOx-Sensor, AdBlue-Füllstand und Temperatur bzw. Hochtemperaturmessung).

getriebe

4 Schaltgetriebe mit 16 Gängen und 2 automatisierte Getriebe mit 12 Gängen.

3 Systeme erhöhen den Schaltkomfort beim Schaltgetriebe:

• Seilzugbedienung
• Servoshift
• Super H-Schaltung

Die Optidriver+-Getriebe sind insbesondere für die Baustellenbelieferung und die Baustelle selbst konzipiert.

NEBENABTRIEBE

Zahlreiche elektronisch gesteuerte Nebenabtriebe:

• Getriebeabhängiger Nebenabtrieb
• Motorabhängiger Nebenabtrieb
• Hochleistungsnebenabtrieb NMV
• Nebenabtrieb für das Verteilergetriebe.

VORDER- UND HINTERACHSEN

Solo-Antriebsachsen:

• Angetriebene Vorderachse P 995 für 4x4 und 6x6
• Angetriebene Hinterachse P 1361 für 4x2 und 4x4.

Tandemachsen:

• Tandemachsen 2661 und 3361 für 6x4, 6x6, 8x4.

Nicht angetriebene Vorderachse:
1 nicht angetriebene, gerade ungekröpfte Vorderachse E93

APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Das Air Product Management bringt frischen Wind mit mehr Sicherheit bei weniger Gewicht, reduziertem Verbrauch und geringem Wartungsaufwand:

• Der Wechsel von der mechanischen zur elektronischen Druckluftsteuerung bietet noch mehr Sicherheit
• Optimierung der Produktion und des Nachbehandlungssystems
• Mehr Bremsleistung bei den Bergabfahrten
• Die Druckluft wird außerhalb der Beschleunigungsphasen produziert.

BREMSE

Der Renault Kerax ist serienmäßig mit Trommelbremsen und dem Electronic-Breaking-System ausgerüstet.

EBS Basic+

• ABS hält das Fahrzeug bei einer Notbremsung auf Spur
• Der Brems-Assistent optimiert den Bremsweg bei Notbremsungen
• Die Steuerung der Motorbremse verhindert, das die Hinterräder auf rutschigem Untergrund blockieren
• Die Berganfahrhilfe verhindert, das der Truck zurückrollt, wenn die Bremsen gelöst werden
• Die Antriebsschlupfregelung kontrolliert das Fahrzeug auch auf glattem Untergrund
• Das System für den gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß macht nur noch eine Wartungsmaßnahme notwendig.

Verbindung der Bremssysteme

• Optimierte und an die Hinterachslast angepasstes Bremsen
• Langlebigkeit der Bremsbeläge: gleichmäßiger Verschleiß
• Kurze Ansprechzeit
• Ruckfreies Fahren
• Es werden 100 % der Bremsleistung genutzt (Motorbremse, Auspuffbremse, Dauerbremsen, Betriebsbremse).

FEDERUNGEN

Vorder- und Hinterachsfederungen (normal oder verstärkt) mit Stoßdämpfern und Drehstabstabilisatoren.
Parabelfederung vorn mit einer Traglast von 7,1 t (SZM), 8 t oder 9 t.
Parabelfederung hinten mit einer Traglast von 13 oder 15 t für Einzelachsen. Hinterachsfederung mit einer Traglast von 26 t (Parabelfederung) und 32 t (Halbelliptikfederung) für Tandemachse.

WARTUNG

Zur Steigerung Ihrer Rentabilität werden die Wartungsintervalle mit einem Ölstandsüberwachungssystem an die Fahrzeugeinsätze angepasst.

Wartungsunterstützend durch schnelle Pannendiagnose und Anzeige geplanter Ölwechsel-Intervalle .

Getriebe: Ölwechsel-Intervall 90.000-400.000 km je nach Ölqualität und Einsatz.
Hintere Antriebsachsen: Ölwechsel-Intervall 120.000-400.000 km je nach Ölqualität und Einsatz.

RADSTÄNDE

Zum optimierten Aufbau bietet der Renault Kerax zahlreiche Radstände:

Radstände in mm

FG 4x2: 3.200 / 3.500 / 3.900 / 4.100 / 4.500 / 5.000 / 5.500 / 5.800 mm.
FG 4x4: 3.500 / 3.700 / 3.900 / 4.100 / 4.300 / 4.500 mm.
FG 6x4: 3.200 / 3.500 / 3.845 / 4.200 / 4.500 / 5.000 / 5.500 mm.
FG 6x6: 3.500 / 3.700 / 3.845 / 4.200 / 4.500 / 5.000 mm.
FG 8x4: 4.350 / 4.500 / 5.050 / 5.300 / 5.600 mm.

SZM 4x2: 3.700 / 3.900 mm.
SZM 4x4: 3.700 mm.
SZM 6x4: 3.200 / 3.500 / 3.700 / 3.900 mm.
SZM 6x6: 3.900 mm.